Laivan runko-optimointiohjelman ensimmäiset testit tehtynä

Midway Alignment -hankkeen alussuunnittelun osuus on nyt intensiivisessä vaiheessa. Alkusuunnittelu (initial design) päättyi huhtikuussa, ja seuraavana on vuorossa kattavampi ja yksityiskohtaisempi vaihe, nk. perussuunnittelu (basic design). Alkusuunnittelun virstanpylvään myötä merkittävä osa laivakonseptista on nyt lukittu lopulliseen muotoonsa, esim. aluksen fyysiset mitat, rajapinnat ja muut järjestelyt. Alkusuunnittelu muodostaa näin pohjan alussuunnittelun jatkolle ja myös maainfrastruktuurin suunnittelulle ja muotoilulle.

– Alhainen energiankulutus on tärkeä ominaisuus uudessa aluksessa. Sen saavuttamiseen vaaditaan kokonaisnäkemystä. Alhainen energiankulutus ei liity pelkästään osien valintaan vaan myös muiden prosessien tuottaman energian hyödyntämiseen. Energiaa syntyy mm. moottoreiden hukkalämmössä ja LNG:n höyrystymisen jäähdytysprosessissa, kertoo SSPA:n Naval Architect Torvald Hvistendahl.

– Eniten energiaa kuluu kuitenkin aluksen varsinaiseen kulkuun. Jotta energiankulutus saataisiin supistettua mahdollisimman vähäiseksi, rungon muoto ja ajojärjestelyt on optimoitava aluksen käyttöprofiilin mukaisesti. Vaasan ja Uumajan välisellä merireitillä on useita haasteita, mm. matalat vedet, tarve kyetä ajamaan eri nopeuksilla houkuttelevan aikataulun luomiseksi, suuret sää- ja tuulivaihtelut vuoden aikana, ajoittain äärimmäisen hankala jäätilanne, satamien useat rajoitukset sekä vaihtelevat lastausolosuhteet, Torvald jatkaa.

 

Runko-optimointiohjelman ensimmäiset testit toteutettiin avovedessä SSPA:n tutkimusaltaassa Göteborgissa. Testeissä käytettiin noin 7-metristä mallia, jota vedettiin eri nopeuksilla samalla kun vastustusta mitattiin kehittyneillä mittauslaitteilla. 

 

Ainutlaatuinen ympäristö asettaa useita haasteita

Uusi lautta liikennöi Merenkurkussa kaikkineen melko ainutlaatuisessa ympäristössä. Näihin olosuhteisiin ei ole vakioratkaisuja, joten hankkeessa on päätetty toteuttaa alusrungon optimointiohjelma. Ohjelma on kolmivaiheinen: ensimmäisessä vaiheessa tarkistetaan alkusuunnittelussa luotu rungon muoto. Seuraavaksi on vuorossa optimointi ja tietokonelaskelmat, jotka tarkistetaan testikierroksessa vielä kertaalleen. Kokeiluista saatujen tietojen pohjalta tehdään ”täydellinen simulaatio”, jonka tarkoituksena on testata laivan suorituskykyä realistisessa ympäristössä ja vaikeissa olosuhteissa (esimerkiksi kovassa tuulessa). Simulaatiossa testataan laivan saapumista satamaan ja sieltä poistumista.

– Ensimmäiset testit toteutettiin viikolla 19 avovedessä SSPA:n tutkimusaltaassa Göteborgissa. Testeissä käytettiin noin 7-metristä mallia, jota vedettiin eri nopeuksilla samalla kun vastustusta mitattiin kehittyneillä mittauslaitteilla. Tulokset skaalataan standardisoiduilla menetelmillä aluksen oikeille mitoille. Nämä tiedot ovat tärkeitä laivasuunnittelulle sekä runko-optimointiohjelman seuraavalle vaiheelle, Torvald kertoo.

 

Parannusmahdollisuuksia ja jatkotutkimuksia jääaltaassa kesäkuussa

Ensimmäiset alustavat tulokset viittaavat siihen, että tehontarve on hiukan pienempi ensimmäisiin arvioihin verrattuna. Tulokset paljastavat myös, että rungon muotoilun tiettyjä osa-alueita voidaan vielä kehittää. Toisin sanoen runkoa voidaan parantaa entisestään. Jo muutaman prosentin parannuksilla voidaan saada suurta taloudellista ja ympäristöllistä säästöä.

Runko-optimointiohjelman seuraavassa vaiheessa tehdään samalla mallilla samankaltaisia testejä jääaltaassa. Ne toteutetaan Aker Arcticin laboratoriossa Helsingissä kesäkuun alussa. Kerromme tästä lukijoillemme lisää seuraavissa uutiskirjeissä.

11.01.2019 The new Kvarken ferry will be built in Raumo
12.07.2018 Kvarken Link AB on kutsunut neljä telakkaa osallistumaan viimeiselle tarjouskierrokselle
15.02.2018 Midway Alignment hanke edistyy – tietopyyntö telakoille lähetetty
19.09.2017 Työ Merenkurkun uuden laivan puolesta jatkuu
19.09.2016 Midway Alignment nappasi kansainvälisen Sail of Papenburg -palkinnon
03.06.2016 Kuljetusreitin kehitystyö jatkuu
18.04.2016 Kvarken Portsin ensimmäinen toimintavuosi sujui mallikkaasti
16.02.2016
08.01.2016 Ennätysvuosi Wasalinella 2015
22.12.2015 Wärtsilä allekirjoitti huoltosopimuksen Wasalinen kanssa
16.12.2015 Ensimmäinen vaihe päättyy ja uutta hakemusta hiotaan
15.12.2015 Yhteistyöhankkeesta käytännön hyötyä logistiikan kehittämiseen
01.12.2015 Fun Facts About Midway Alignment´s Communication
25.11.2015 Valtiorajat ylittävällä yhteistyöllä matkailijoiden houkutteluun
05.11.2015 Johtotähtenä systeemiajattelu
03.11.2015 Horizon 2020 seminaari Bock’s Cornerissa 19.11 klo 9:30
28.10.2015 Vaasan kaupunki ja Uumajan kunta perustavat yhteisen yhtiön – ”Midway Alignment Oy:n”
06.10.2015 Logistiikan lokakuu ja projekti- ja merikuljetukset
30.09.2015 Palaset loksahtivat paikoilleen
25.09.2015 Globaali yrityskin voi olla alueellinen toimija
24.09.2015 LNG-terminaalin rakentamista Vaasaan selvitetään
14.09.2015 Aikataulullisesti napakymppiin osuva EU-vierailu
09.09.2015 Satamajohtaja on monessa mukana
26.06.2015 Rungon jäätestit suoritettu Aker Arcticin laboratoriossa Helsingissä
24.06.2015 Sataman tilankäyttöä halutaan tehostaa
05.06.2015 Midway Alignment lyhyesti
18.05.2015 Wasaline aloittaa kuljetusyhteistyön Green Cargon kanssa
18.05.2015 Laivan runko-optimointiohjelman ensimmäiset testit tehtynä
05.05.2015 München Transport and Logistics Tuesday May 5th, 2015
05.05.2015 Satamaraide voisi palvella erikoiskuljetusreittinä
04.05.2015 Prepared for a successful exhibition!
16.04.2015 Laivan suunnittelu on optimointia
10.04.2015 Uuden laivan esisuunnittelun valmistuminen on tärkeä virstanpylväs
07.04.2015 Avainasemassa valmistautuminen hankkeen toiseen vaiheeseen
26.03.2015 The Baltic Trendsetters Club Certificates presented
24.03.2015 Midway Alignment and Kvarken Ports goes MÜNCHEN TRANSPORT LOGISTIC May 5-8, 2015
22.03.2015 Uusia tuulia ja aurinkoisia kasvoja EnergyWeekillä
04.03.2015 Wasalinen tulos ennen poistoja positiivinen
06.02.2015 Wasaline voi nyt lähettää viestejä matkustajille liikennekatkoksista
29.01.2015 Rahtiyhteistyö tärkeää Wasalinelle
29.01.2015 Myönteisiä uutisia: “Kasvua pohjoisesta” -raportti julkaistu Tromssassa
29.01.2015 Wasaline on avannut kevätsesongin
28.01.2015 Satamaraide on tärkeä kuljetuskäytävä
16.01.2015 Kvarken Ports on aloittanut toimintansa!
02.01.2015 Nyt olemme aloittaneet - Kvarken Ports
15.12.2014 Uusi markkinointi- ja myyntipäällikkö Wasalinelle
12.12.2014 Tapahtumarikas ensimmäinen vuosi
01.12.2014 Merenkurkun matkustajaliikenne rakennetaan asiakkaiden toiveista ja tarpeista
18.11.2014 Midway Alignment hankkeelle näkyvyyttä Göteborgissa
13.11.2014 Vienti Vaasan satamasta lisääntyy